Africa-Motorcycle-Travels = Afrika-Motorrad-Reisen

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Africa 1951-1980
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Last update by Bernd Tesch: 24.10.2010

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Overland to, in and around Africa by Motorcycle



Political map of Africa 2008. http://www.lib.utexas.edu/maps/


Wie kann ich selber nach Afrika fahren ?
How can I travel myself to Africa ?




Bernd Tesch´s Africa-tours and
Africa-equipment for Motorcycles

< So sicher fällt man auf Tesch-Travel-Taschen und TTTräger.
Foto: Steffen Müller und Min Tesch in Afrika.


Bernd Tesch has been travelling in Africa 1961 until 2001 about 111.111 kms himself. But much more important is that he knows hundreds of Africa-Motorcycle-Travellers himself. He is working in this field since 1961 (his first tour to Africa). In this times I had to write letters and to phone or to visit the Africa and World-Travellers to get contact / information. Later Fax helped. In 1991 I visited the most famous motorcycle-travellers in Denmark, in 1993 in Britain, in 1994 in USA and in between in Belgium, France, Germany, Namibia, Netherland, South Africa, Switzerland. Many of  famous Africa Motorcycle Travellers have been at my yearly Motorcycle-Meeting for World-Travellers in april. I own the largest archive of  Africa-Travellers and TRANS-Africa-Travellers. Especially I am as well best  informed the history: "Discovering Africa by Motorcycle". See below. In this summaries you find nearly all the mc-pioneers and other intersting mc-tours. I konw many Transafrica-travellers which are not inside here so far. In 02.1998 I started in internet to publish information about Motorcycle-World-Travellers (>http://www.berndtesch.de >under NEWS). This collection was first published 28th of may 2000 first time. In 06th.05.2009 I overworked this sites and divided them in different sites.

To find all this and all my activities was a "life-long job" and cost me a lot of money. Since many years I am working in a two new books called "Afrika-Motorrad-Reisen (3rd edition) = Africa Motorcycle Travels" and "Afrika Motorrad Abenteuer" = Africa Motorcycle Adventures. All books about "Africa by Motorcycle" which have been published until 1994 are published in my in German written, but very international understandable book called "Motorrad-Abenteuer-Touren" = Motorcycle-Adventure-Tours (432 pp, 500 pictures / drawings. About 264 Motorcyle World-Tours. ISBN 3-9800099-55-5. € 19.90). I own all this books in all languages.


Deine geplante oder schon durchgeführte Afrika-Reise:
If you are an Africa-Motorcycle-Traveller or plan to do this or "on the road" already or know anyone who is not listed here, please send my any details, addresses, publications, homepages and most important: best pictures.

If there is any chance give me at first a complete view LIKE this EXAMPLE in the SAME STIL in English:
01.10.1980 - 27.10.82
Müller, Sven (German)  your http://www.???
Solo Africa with BMW R 100 GS. 50.000 kms. Or: I rode together with Susan Smith (British) who rode a HONDA 500 XL.
Route: Europe 12.000 kms (Germany - Austria - Switzerland - Italy - Greek - Turkey ....) - Asia 15.000 kms (Iran - Pakistan - India - Nepal. Bike solo by plane to Singapure. I flew to Singapure. Malaysia - Thailand - back to Singapure). - Australia 16.000 kms (I flew together with bike to Darwin. Around  Australia 16.000 kms. Or offer names like: Darwin - Adelaide - Melbourne - Sydney ...) - North-America (I flew with bike to Los Angeles. LA - New York) - Africa - Europe (Bike by ship to Netherlands / Amsterdam - Germany / Cologne).
The best: I wanted to find myself. Freedom. Sun. Friendship of  Turkey people. invitation by Pakistani. Climbing the Himalayas........)
The worst: I got Malaria in Nairobi. Attack of soldiers with weapons in Iran.....)...
Important useful informations for others:...
Book or publication (about your tour):...

I am very grateful to all the individuals who knew that I am working in this field. They informed me worldwide by sending letters, later faxes and emails since 1970 about Motorcycle-World-Around-Travellers. Without their help I could not get to this high level. Please give me your "pardon" that there are mistakes inside of the informations and a lot in the language. At least you will never have seen such a huge collection of informations. I could add hundreds huge Motorcycle-Travels of  Africa- and especially Trans-Africa. But this will take much more of my time in future. One special field of me is to reseach the "Historical conquer and special interesting Africa-tours". The earliest motorcycle tours through Africa should be relatively complete. If you know any of them who are not registered here please inform me.
Bernd Tesch

Overland to, in and around Africa by Motorcycle

All the great Motorcycle-Travellers who rode / ride Around-The-World and possibly crossed this continent as well are not included here. See http://www.berndtesch.de >Englisch or German version >continents >world


10 Billion-1950
1951-1980
1981-1990
1991-2000
2001-2010


1951-1960

09.12.1950 - 15.02.51
Raid - Moto: Sieben belgische Fallschirmspringer - Offiziere unter Leitung von Major Cassart fahren von Bruxelles nach Kamina (in Belgisch Kongo, Zaire). 13 000 km in 67 Tagen.
Route: Alger - Tam - Agadez - Fort Lamy - Fort Archambault - Fort Crampel - Bambari - Bangassou - Buta - Stanleyville (heute Kisangani) - Nia Nia - Butembo - Rwindi - Costermannsville (heute Bukavu) - Usumbura (heute Bujumbura) - Albertville - Manono - Elisabethville (heute Lubumbashi) - Kamina. 7 Motorräder: FN Type XIII S.V. Das waren Gespanne in Militär - Ausführung. 450 ccm. 4 Zyl. Kompression 6:1.

1951
+ Transafrica. Auto Rallye Alger - Kapstadt. Außer Wertung machte der Franzose Pierre de Langlade die Rallye mit einer BMW R 75 mit. Seine Erlebnisse: Reifenpannen, Einsanden trotz Beiwagen - Antrieb, Überschlag bei Ausweichmanöver für LKW, Ausfall der Elektrik durch Rüttelei, blockierte Gaszüge und Gasschieber durch Sand und Schlamm, Gliedersteife und Schmerzen durch Wellblech - Piste und - ein paar kaputte Schuhe! Zeit: 44 Tage inklusive Reparaturen - schneller als das schnellste Auto. Mit der gleichen Maschine machte Pierre de Langlade 1954 mit seiner Frau eine Sahara - Fahrt.

1953
Mari, Edoardo (Italian)
+ Transafrica. Edoardo rode solo 17.000 kms with a Lambretta D 150.
Algeria - Sahara - Uganda - Kenia (Nairobi) - Capetown.
1999 1st information by Frontanini

1953 - 56
+ Transafrica. In seinem Buch Sterne über sieben Höllen, beschreibt der 27 jährige Dr. August Jentsch (s. Lit.) wie er und sein Begleiter Wolfram Hannig auf dem ersten Abschnitt ihrer Welt - Reise (Europa - Afrika -  Süd - , Mittel -  und Nord - Amerika, ca. 120.000 km, 05.1953 bis 01.1956) auf einem BMW R 75 Wehrmachtsgespann die Transafrika - Route meisterten.
Route: Deutschland (München) - Österreich (Wien) - Spanien - Nordafrika (Tanger) - Sahara via Tanezrouft - Piste - Kongo - Angola - Südwestafrika - Kapstadt.
Dieses ist die erste B.Tesch bekannte Motorrad-Reise im Westen Afrika via Angola bis Capetown.

03.03.54 - 05.06.1955
Eine Roller - Rundreise um Afrika. Die Franzosen J. C. Marq und S. Gauquelin haben Afrika per Motor - Roller in 457 Tagen umrundet.
Route: Paris - Marseille - Alger - Marokko - Mauretanien - Sudan - Cote d'Ivoire - Senegal - Congo - Rhodesien - Capetown - Uganda - Ägypten - Libyen - Alger.
B.T.01.01.2004: Nach meinem jetzigen Kenntnisstand ist dieses die erste und bis heute einzige wirklich komplette Zweirad - Umrundung Afrikas. Mir ist auch nicht bekannt, daß dieses ein Auto komplett geschafft hat !

ca. 1954
Igendwie rund ums Mittelmeer: 18 000 km. Herr und Frau Cassiers, Antwerpen, mit einer belgischen FN 350 ccm S.V.

1954 - 55
Mauretanien - Route: Der Franzose und Völkerkundler Claude Mahe und Ciret führten bei dieser Fahrt mit 2 Zündapp KS 750 Gespannen der Wehrmacht Forschungsarbeiten im liberianischen Dschungel durch. Ihre Probleme: Rahmenbrüche. Defekte Seitenwagen - Federn. Kondenswasser im Vergaser. Bei Differential - Bruch und Hitzschlag bestand Lebensgefahr.
Route: Agadir - Tindouf - Dakar - Monrovia - Abidjan - Ouagadougou - Zinder - Agadez - Tam - Alger - Tanger.
Buch: Mahe, 1958.
Ca. 1996 Bernd Tesch visits Claude Mahé in Paris.

1954-55
Nielsen, Jörgen (Sweden)
+ Europe > Transafrica.
Route: Europe (Sweden - Demark - Germany - France - Spain - Gibraltar) - Africa (San. / France-Morocco - via route Bir Moghrein - Atar !! - Mauretania - Senegal - Cote d´Ívoire - by ship to Gabon - Zaire - via Brazzaville - Leopoldville - Port Franqui - South Africa (Capetown)).
Book: Med Moped genom Europa Sahara och Afrika. 1954-55 per Moped Europa und Afrika .Moped Crescent 50 ccc Sachs. Förlag: Författares Bokmaskin. Stockholm. Sveden. 1980.
2002.10.15 First info by Evald Bengtsson, scooter-expert

<1955
Sauvage Daniel and Francoise (French)      Who knows their address ???
+ Around Mediterranean Sea. I have been searching Daniel and Francoise since many years without success. In 1995 and 1996 I have been visiting already the most famous mc-travellers in France. In 1998 I heard that Daniel should live with his parents in Cannes in France but could not find him. Even the French Mc-Travel friends Lagrot did not find him.Although I know most of the ways how to search persons in France I could not find the Sauvages. As well nobody of French mc-travellers I know and even not the mc-magazines do not know them although they are famous mc-travellers. Because of "liberte" you do not have to register in France at the community. Book: Both Sauvages wrote a book: "Ma Vespa, ma femme et moi". 25.000 kms total around the Mediteranen sea with a Vespa about 1955.
B.T.: So far I do not know any other person who rode TOTALLY around Mediterranean Sea.

20.02.1955 - 10.05.55
Manfred Müller und Fritz Goldbeck (Germans)
Zwei Südwester, der Schlachter - Meister Manfred Müller und Fritz Goldbeck, durchqueren Afrika mit einer BMW und AJS von Windhoek bis Alexandria.
Route: Südwest - Afrika (Windhoek) - Botswana (Grenze Kurumann) - Süd - Afrika (Pretoria)) - Rhodesien (Livingstone) - Tanganjika (Arusha) - Kenia (Nairobi) - Sudan (Juba) - die Motorräder fuhren auf Lastkähnen bis Kosti  - Wadi Halfa - Alexandra.
B.T.: Dieses ist nach meinem jetzigen Kenntnisstand die erste Motorrad-Tour Capetwon - Alexandria mit einer BMW.

1956
Transafrika per Auto - Stop. 1959 Mit VW - Käfer Capetown - Cairo. 1962 Mit VW - Bus bis Kenia. Ein Kunde von Bernd Tesch. Ich glaube er hieß Müller.

1956
Erste Ölfunde in der Sahara in Hassi Messaud (Algerien). Danach wird die Sahara weitgehend wie ein Spinnen - Netz von ölsuchenden Fahrzeug - Teams durchquert.

Nov. 1956 - Feb. 1957
Dreling, Robert
Conakry - Abidjan: Ca. 6500 km gefahren. Mit einem Maico - Roller, 250 ccm, 16 PS, fuhren Robert Dreling (1987  schon 77 Jahre) und Herr Deutz mit einem Bella - Roller, 150 ccm, 11 PS,
Route: Mit Schiff von Marseille nach Conakry. Mit Rollern Conakry - Kindia - Daloa - Kissidougou - Gueckedou - Macenta (die Urwald - Piste war hier nur manchmal 60 cm breit!) - Man - Daola - Abidjan. Rückfahrt: Abidjan - Bouake - Ferkessedougou - Korhogo - Tengrela - Bougouni - Kankan - Dabola - Conakry.
1987 Robert hielt einen Dia-Vortrag auf dem TTTreffen mit SW-Dias. Er wurde mit steheden Ovationen gefeiert.

12.1956 - ?
Ebert, Guy (Swedish)
"En Svensk Pa Afrika-Semester" (Sweden)
Sweden - Spain - Afrika - Spain - Sweden.
A swedish guy rode solo 11.000 km with a Vespa-Scooter. In Africa he rode 3.000 km off-road. He had only three punctures and had to change several times sparkplugs.
Route: Sweden -.. France - with a ferry to Senegal (Dakar) - Gambia - Senegal (Casamanca) - Portuguese Guinea - mountains area Fouta Djallon - Senegal (Tambacounda - Kaolack - Dakar) - by ferry back to Spain (Las Palmas - Sevilla) -...Sweden (Stockholm)
1958, Nr. 5. An article in Swedish magazin FART. Motor-revy.
24.06.2002 1st information by Evald Bengsston

05.1957- ?
Engh, Rohn (American) and Rudolph Thurau (German)
The student of art Rohn (28) and the journalist Rudolph (23) started with a Vespa Grand Sport in Holland (Amsterdam). They had only DM 500,00 and two guitarres. They earned all for the trip playing in the countries they rode to: Europe - North- and Zentral-Africa as far as the Gulf of Guinea. They had no big technical trouble with the Vespa.
Article in magazine VESPA-Tip of German Vespa-Club.

03.05.1958 - ?
Engelbert, Victor (Belgium)
Victor crossed Africa in four months. 20.000 kms. 600 liter petrol. 1958. Victor Englebert.
Puplication: "20000 km door Africa . "Vespa Club Nr. 26, 1958, S. 19.
17.01.2006 2nd information by Thomas Vongehr .
Er ist ursprünglich aus Brüssel und lebt nun in Amerika als Photograph. Ich habe ihm eine mail geschickt, auf die er mir sehr freundlich geantwortet hat
19.01.2006 1st request for update like example "Müller".

11.1958 - 02.1959
Dreling, Robert
+ Africa West > East > West. Douala - Mombasa - Pointe Noire: Ca. 6000 km gefahren. Mit einem Maico - Roller, 250 ccm, 16 PS, fuhr Robert Dreling solo.
Route: Mit Schiff bis Douala. Per Roller Douala - Yaounde - Bangui - Libenge - Lisala - Bumba - Aketi - Buta - Stanleyville (= Kisangani) - Nia Nia - Mambasa - Irumu - Lubero - Rutshuru - Gisenyi - Mbarasa - Mombasa. Zurück über Kampala - Beni - Nia Nia - Stanleyville - mit Schiff nach Leopoldville (= Brazzaville) - Pointe Noire.
1987 Robert gave a slides-show on the ? TTTreffen when he was 87 already. He got standing ovations. Bernd Tesch bought his scooter

1959
Kling, Karl und Günzler. Auf der Rallye "Alger-Kapstadt" sind beide Sieger im Mercedes 190 D.

< 02.1959
Hartkopf, Paul
+ Europa-Marokko. Der 25-jährige Konditorgeselle Paul Hartkopf fuhr in vier Monaten ca. 20.000 km mit einer NSU-Max nach Afrika. Die NSU hielt auch bei + 59 ° C zuverlässig. Bei einem schwarzen Schwarm von Heuschrecken galt sie ihm als einzige Deckung. Er verbrauchte 800 Liter Benzin. 22 l Öl. 1 Paar Reifen und 1 Gasbowdenzug. Die Reise muß vor 02/1959 stattgefunden haben. - Information aus der Werbezeitschrift "Besser fahren" von NSU.
Route: Deutschland - Schweiz - Frankreich - Spanien - Portugal - Kanarische Inseln - Marokko und zurück.


1961-1970

07.08.1962 - 15.09.1962
Ulrich Barthel (German, born 07.02.1936, emigrated in 1966 first to London/ England and then in 1967 to Canada till 2002 return to Germany) no www
+ Europe - North Africa - Europe. Ulrich started solo a 5 weeks trip with a 200cc DKW. From Morocco on a new friend. Horst rode with him the African part on a BMW R 27. In total they rode 6150 km.
Purpose of travel: Circum navigate the western mediteran and to see what is over the horizon.
Route: Europe (France (Southern France - Lyon - Nimes - Montpellier) - Spain (Barcelona - Zaragosa - Madrid - Toledo -Badajos - Portugal (Lisabon ) back to Spain (Sevilla - Cadiz - Gibraltar - Algeciras - Ceuta). On the ferry I met a to be lifelong friend but he was without his R27; he wanted to hitchhike to Morocco (Casablanca). But then he went back to Spain-Mainland got his BMW R27 and we carried on together. Africa (Morocco (Ceuta - Tetuan - Fes - Oudja; while knowing all along that we may not be able to cross the eastern border into Algeria. On from Oudja to Oran. Please note: This was about two weeks after the shooting (war of liberation) between the Algerians and the French had cooled down to a cease fire.The local German Honor Consul in Oran stated: absolutely not possible to go along the coast to Tunesia. He issued a Letter of Protection in German + French + Arabic. We disregarded his advice and carried on to Algiers - Tunis - then by ferry to Palermo and back home through Italy. Meeting the best girls / boys worldwide???
The best: Landscape along the North African coast/vineyards in Algeria
The worst: Having my friends sleeping bag and airmatress stolen in Morocco
Book or publication (about your tour): none
Useful informations and TIPS:watch your bike and luggage at all times.
Earlier experiences: 1955 / 6 First MC trip via 98er NSU from Germany (Muenster) to Austria (Schladming).
1999 Lima Peru to Machu Pichuu on Honda 500 XL (Rental)
2001 Canada-Japan on Canadian R1100RT mit Candian Carnet 5 weeks 5.000 km on Honshu only from Sendei to Hiroshima-Kanzawa-Biwa Lake
06.09.2003 I met Ulrich first time in Gieboldehausen.
08.10.2003 1st update
14.11.2003 Plan 14 days in Australia on a rented bike and 14 days on a rented bike in NZ.
31.03.2009 Tel. mit Ulrich und den Namen Horst verkürzt. Ulrich ist noch fit, hat vielen Reisen in 2008 gemacht, plant viel in 2009. Will mir Kurzübersicht schicken. Und das Beste Foto von 1962. Hat Rückwanderungsantrag gestellt.


1962
Reise-Bericht. Afrika. 1963.
+ Transafrica: Capetown - Tunis.
Book: Manuel Maristany (geb. 04.03.1930).
Operación Impala. 20.000 km. en motocicleta a través de Africa. Deutsch : Operation Impala. 20.000 km auf dem Motorrad quer durch Afrika. Mit einem Land-Rover und drei Montesa fliegen die 5 Spanier Enrique Vernis, Rafael Marsans, Manuel Maristany, Oriol Regás y Tei Elizalde am 04.01.1962 von Barcelona nach Kapstadt und fahren zurück bis nach Tunis.
Strecke : Kapstadt (Süd-Afrika) - Livingstone (Sambia) - Nairobi (Kenya) - Murchison Falls (Uganda) - Addis Abeba (Äthiopien) - Asmara - Atbara (Sudan) - Khartoum  - per Schiff und Zug bis Aswan (Ägypten) - Alexandria - Tunis (Tunesien). Eine spanische Expedition. 240 S. (+ 16 Fotoseiten). 1 Streckenskizze. 30 SW-Fotos. Spanisch.
Verlag: Editorial Juventud. S.A. Barcelona. Spanien. 1. Auflage 1963. 3. Auflage 1987. ISBN 84-261-0751-6. Depósito Legal: B-15.306/87. Bezug: Editorial Juventud S. Pesetas 1700 (1992)

Französische Übersetzung:
Maristany, Manuel . 20.000 km a travers l'Afrique. Deutsch : 20.000 km quer durch Afrika. 282 S. 11 SW-Fotos. Französisch. Verlag: Editions Arthaud. Paris. Frankreich. 1964. Bezug: Editions Arthaud. 20 Rue Monsieur-le-Prince. F-75006 Paris.
Anmerkung zu Manuel : Manuel schrieb mir am 27.09.1991: Die besten Erlebnisse waren das Erreichen des Niles in Khartoum, die Besteigung der ägyptischen Pyramiden vor Sonnenaufgang und die Ankunft am Mittelmeer in Alexandria. Am schlimmsten war der Grenzübertritt von Kenya nach Äthiopien.


03.1963 - ca. 09.1964
Liska, Danny (American)
+ North Cape in Norwegian - Transafrica - Capetown. With a sponsored BMW R 60, model 1962, Danny rode solo "North-Cape - Capetown" in 18 months. He called his motorcycle "Little Bit". With a ship he came back to America (Boston) and rode back through bitterly cold in december 1964 to Nebraska.
Earlier experiences: In 1959 - 1960 Danny rode with a BMW R 60 the Panam in total (and many routes aside): 32.000 kms. In 1960 he rode the motorcycle back to North-America.
Route: Unknown. America (N.Y. - Chigago) - Europe (Island - from Luxembourg via Germany by bus - by bike Danmark- Sweden - Nowegian (Cape North). Here he met a 26 year old American from Green Bay, Wiscon, USA who had been traveling by auto-stop two years in Europe and parts of Africa. So he got some informations - Finland - Germany. Here he visited the BMW-factory in Munnich - Italy - Spanien (Madrid - Gibraltar) - Tunisia - Libya - ..
Book: Danny wrote many years a book about this tour but he did not finish it because he died of cancer.
B.T.: Danny Liskas 95.000 miles Reise entlang der PAN AM ist im Guinessbuch unter "motorcycle facts and feats" festgehalten. The first overland journey from Alaska to Argentina including Darien-Gap without Motorcycle.
18.05.2001 Bill Waren in USA informed me that his two BMW's r/60 t in a museum in Niobrara. Danny Liska´s Harley (1948) is owened by Joe Pelster, living in Elgin, Nebraska.
17.11.2001 B.T. got a photo-copy of Danny´s 242 pages book in Spanish without any picture from Pedro Batarske in USA via his wife Regina from Colombia.
B.T.: I think Danny is the first motorcycle-traveller who crossed "Northcape - Capetown".

  
Der damals 24-jährige Jürgen Tönsmann traf im November / Dezember den "Urwalddoktor" und Nobelpreisträger Dr. Albert Schweitzer zweimal in Lambarene / Gabun. Oben vor dem Privathaus von Albert Schweitzer. Fotos (C) J. Tönsmann

16.03.1963 - 21.12.1964
Jürgen Tönsmann (German, Geb. 29.01.1940)
+ Germany - Angola - Germany. Ca. 10.000 km (geschätzt).  Jürgen Tönsmann aus Espelkamp fuhr 21 Monate solo mit einer DKW RT 175 von Europa bis Angola und einen Teil zurück. Jürgen kommt aus einer Textilunternehmer-Familie aus Rahden/Westfalen und hat später selbst ein Unternehmen zum Import von Teppichen aus Marokko, Indien, Nepal und China gegründet. In 2009 hatte die Firma Tönsmann 27 Mitarbeiter und seit 1990 gibt es am Stammsitz in Espelkamp auch ein Museum für Teppiche und Handwerkskunst aus Nordafrika. Es ist das einzige Museum dieser Art in Norddeutschland und wird durch seine Tochter Anne geleitet.

Im November 1964, während der Regenzeit in Äquatorial-Afrika, waren die Pisten mit einem Motorrad sehr schwer zu befahren. Mehrfach hatte Jürgen sich bei den unvermeidlichen Stürzen bereits das Bein am heißen Auspuff verbrannt, außerdem plagten ihn Malaria und Gelbsucht und seine Medikamente gingen zur Neige. Er steuerte daher das Urwaldkrankenhaus von Dr. Albert Schweitzer in Lambarene, Gabun, an, wo ihm schnell geholfen wurde. Dr. Schweitzer war sehr erstaunt, dass ein junger Mann alleine mit einem Motorrad so weit gereist war und überland von Europa mit einem Motorrad kam. "Ihr jungen Leute habt heute ganz andere Möglichkeiten zu reisen". Jürgen Tönsmann erinnert sich an ihn als eine sehr beeindruckende Persönlichkeit.

Jürgen hatte eigentlich geplant, mit dem Motorrad bis Capetown zu reisen und ev. weiterhin um die Welt zu reisen. Unterwegs aber erfuhr er in Angola, dass seine Mutter schwer krank sei. So entschloß er sich von Angola aus trotz Regenzeit und Schlammpisten zur Umkehr. So traf traf er Albert Schweitzer auf dem Rückweg ein zweites Mal und hatte die Gelegenheit zu mehreren Gesprächen mit diesem großen Mann. Das gute Gedächtnis des fast 90-jährigen war erstaunlich, denn fast nahtlos knüpfte Dr. Schweitzer an die Gespräche an, die Jürgen Wochen vorher mit ihm geführt hatte.

Unglücklicherweise brach er sich danach auf dem Rückweg bei einem weiteren Sturz auf den Schlammpisten in Kamerun den linken Arm, so dass ein Kuppeln nicht mehr möglich war. Notdürftig geschient und mit Morphium, dass er sich selbst spritzte, fuhr er trotzdem noch 400 km bis Yaounde (Kamerun), wo der Arm medizinisch versorgt wurde und er die Heimreise per Schiff fortsetzen musste

In 2010 existieren neben einem Tagebuch noch 3-4 Briefe von Albert Schweitzer. Leider kann Jürgen diese nicht finden....

Dr. Albert Schweitzer (1874 - 04.09.1965 in Lambarene in Gabun) war Philosoph, Schriftsteller, Wissenschaftler, "Urwalddoktor" Arzt in Lambarene, Musikforscher, Organist (er spielte Bach auf dem Klavier im Dschungel von Lambarene während Jürgen dabei war). Schweitzer warnte vor den Atombomben und den Folgen der Strahlung. Er war das "Gewissen Europas". Der damals mit ihm befreundete Einstein bezeichnete Albert Schweitzer als "Mann des Jahrhunderts". 1952 erhielt Albert Schweitzer den Nobelpreis. Jürgen: Er war damals bekannter als John F. Kennedy.
In 2010 gibt es einen neuen Film: Albert Schweitzer - ein Leben für Afrika. 114 Minuten. Neue-Film-Produktion (NFP).
Route : Deutschland - Frankreich -  Spanien - Marokko - Algerien (Tanezrouft - Adrar - Bidon 5 - Gao) - Niger - Haute Volta - Ghana - Togo - Dahomey - Nigeria - Kamerun - Rio Muni (Spanische Enklave) - Belgisch Kongo - Französisch Kongo - Angola. Rückweg bis Nigeria. Jürgen wollte nach Capetown, und dann weiter nach Süd - Amerika und nach Asien.
The best : Jürgen was personal guest of Albert Schweitzer (war damlas 89 Jahre) in Lambarene and owns original letters from him.
1997 Jürgen visited Bernd Tesch in Zweifall. und erzählte von seiner Begenung mit Albert Schweitzer in Afrika.
16.02.2010 Jürgen (70, noch immer beruflich hochaktiv) rief mich an und versprach mir Unterlagen: Presse-Berichte über seine Motorrad-Tour und ein Foto von sich plus Motorrad. Und eines von sich und Albert Schweitzer.
Laut google gibt es ein Albert Schweitzer Museum in Kayserberg.
16.02.2010 B.T. bekam eine Reihe von Presse-Berichten und schrieb diese Zusammenfassung.
18.02.2010 Update des oberen Textes. CD angekündigt.


11.1963 - 02.1964
Heinz Holzmann (German, Geb. 09.08.1940 in Posen - 05.08.1995 in Bad Schwartau / Lübeck)
+ Transafrica: Alger - Capetown. 22 000 km. Heinz selten befahrene
Heinz Holzmann fuhr solo mit einer tschechischen Jawa, 1 Zyl., 250 ccm. Maschinell und antriebsmäßig hatte er keine Probleme. Das schlimmste Stück damals war die Route durch die Kalahari - Wüste von Tonota bis Gabarone durch Sand, Schlamm und Dornen mit 14 Reifen - Pannen!
Route: Alger - Tamanrasset - Agadez - Fort Lamy (Ndjamena) - De Behagle - Bangui - Bumba - von hier mit Fluß - Schiffen (keine Fähren!) auf dem oberen, langen Fluß Kongo (= Zaire) bis Stanleyville (= Kisangani) - an den Boyoma Wasserfällen vorbei per Schiff nach Kindu - Kongolo - Bukama - Kolwezi - weiter mit Motorrad nach Elisabethville (= Lubumbashi) - Lusaka - Salisbury (= Harare) - Livingstone - Victoria Falls - Bulawayo - Gaborone - Mafikeng - Kimberley - Beaufort West - Capetown.


02.09.1964 - 20.12.1964
Ulrich Barthel (German, born 07.02.1936, emigrated in 1966 first to London/ England and then in 1967 to Canada till 2002 return to Germany) no www
+ Europe - Asia - North Africa - Europe. Ulrich rode a 16 weeks trip with a BMW R 67 plus sidecar from Steib. A friend Uwe Scheid (I had searched for a reisepartner in mc-magazine "Das Motorrad") rode along in the sidecar. . In total they rode 11.250 Km.
Purpose of travel: Circum navigate the Eastern Mediteran- see what is over the horizon. See new countries/meet new people.
Route: Germany (ADAC Muenchen) - Austria (Wurzen Pass) - Jugoslawia (Belgrad) - Bulgaria (Sofia) - Turkey (Istanbul - Ankara - Samsun - Trabzon - Erzurum) - Iran (Taebriz + coast Caspic sea - Rushant - Teheran - Kermansha) -Irak (Bagdad) - desert road to Jordania (Amman - Aqaba - Petra - Jerusalem [divided Jordanian part only])- Syria (Damaskus - Homs - Hama - Libanon ( Crak de Chevaliers - Balbeck - Beirut) - Ferry to Egypt (Alexandria - Kairo - Luxor - Theben - Valley of Kings - Hurgada - Suez canal - Ismailia - Kairo - El Fayum - El Alamein) - Libya (Tobruk - Leptis magna - Benghazi - Tripoli) - Tunisia (Tunis) - ferry to France Marseille - home to Germany.
The best:Egyptian Museum in Kairo, Valley of Kings, Leptis magna:
The worst: Hepatitis in Kairo:
Book or publication: none
Useful informations and TIPS for others: Travel while you can.
Earlier experiences: 1955 / 6 First MC trip via 98er NSU from Germany (Muenster) to Austria (Schladming).
1962 Europe > North Africa > Europe. See Africa.
1963 Europe (Germany - Sweden - Norway - Finland - Sweden - Demark - Germany). See Europe.
1999 Lima Peru to Machu Pichuu on Honda 500 XL (Rental)
2001 Canada-Japan on Canadian R1100RT mit Candian Carnet 5 weeks 5000 km on Honshu only from Sendei to Hiroshima-Kanzawa-Biwa Lake
06.09.2003 I met Ulrich first time in Gieboldehausen.
08.10.2003 1st update
14.11.2003 Plan 14 days in Australia on a rented bike and 14 days on a rented bike in NZ

1968
Schleinitz, Egon Gustav (geb. 20.05.1912)
+ Transafrica by Caravan: Europe - Africa. In 1968 Egon rode about 27.000 kms in 1968 without any puncture and change of  tires with a Caravan Eriba-Touring.
Route: München - Jordania - Kenia - Malawi - Rhodesia - Capetown.
Book: 100 Tage Afrika
1987  1st contact
12.07.1993 Bernd Tesch visited Egon G. Schleinitz in München in an home for Seniors. He was 80 years. He has been 12 times in Africa and wrote 30 books (28 published).
B.T.: Although Egon took a boat from Suez (?) to Kenya (Mombasa) it was the first Caravan-tour this route.

1970   August-Dezember.
Tesch, Bernd and Wolfgang Hensel. Transafrika mit VW-Bus.
27.000 km per VW-Bus (34 PS) in 6 Monaten durch 18 Staaten von Aachen über Gibraltar nach West-, Ost- und Süd-Afrika bis Kapstadt.



Foto from Judy Levy from N.Y. in 2008 of herself
B.T. (29) and Judy (26) met in 1970 in Algeria when she and her two boy-friends Patrick and Jake crossed the desert SAHARA norht-south. They drove the first in USA imported Landcruiser from TOYOTA while we crossed with a VW-bus (34 PS). We had a wonderful time together in the desert. In the south they decided to ride on quicker. After a while we heard "on the off-road" in Africa that a Toyota had turned over because the brakes did not work so good after having crossed a river. So we visited the three in Tahoua / Niger. Bernd helped to repair the car and he drove the Landcruiser as far as capital Niamey. Judy and Patrick visited Bernd Tesch two times in city Aachen in Germany a few years later on the beginning of new Africa-tours.
Bernd wrote his book "Afrika-Führer für Selbstfahrer" 1971-1976 (5 editions) and put a picture of pretty Judy into this book. Many years passed and Bernd tried to find Judy intensively in N.Y. without success.
In about 2005 Judy found Bernd Tesch by internet - and I was very happy ! We have not seen since ca. 1975 but I hope that we will meet another time soon to speak about old times, the present and the wonderful future.

Of course this tour has nothing to do with motorcycles but with lovely Africa ! I hope to get the time to put some more pictures here about the tour and Judy.


1971-1980

20.08.1973 - 24.12.1973
Engel, Gerhard (German, born 23.07.1941)
+ Transafrica by car: Johannesburg - Tanger. Gerhard drove back solo in a car "VW-Käfer" (30 PS. In the back double tires, in the front a wrench (Handseilwinde) in nearly four months. About 29.024 kms through 21 countries. In whole Africa Gerhard met no tourist at that time travelling Transafrica by car or bike.
Purpose of travel: Gerhard worked for a year in South Africa. Then he wanted to drive back instead of flying back.
Route: Africa (South-Africa (Johannesbourg) - Swasiland - Lesotho - Rhodesia - Mozambique - Malawi - Zambia - Zaire - (Kisangani) - Central Africa (Bangui) - Cameroun (Doula) - Nigeria (Lagos) - Dahomey (Cotonou) - Togo (Lome) - Gahna (Accra) - Obervolta (Quagadougou - Bobo) - Mali (Bamako) - by train form Bamako to Senegal (Tambacounda - by bike to Dakar - St. Louis) - Mauretania (Nouakchott - Atar ???? - Bir Moghrein ???) - Spanish Sahara (El Layoune) - Morocco (Marrakech - Casablanca - Rabat)) - Europe (Spain (Algeciras) - France - Germany (Karlsruhe)).
The worst: A lot of trouble withe VW-car. Being robbed in Africa.
The best: He made solo all the distance.
B.T.: The mechanic Gerhard visited me 15.11.2003. He had white hair but his not very high body was in an excellent shape. Gerhard was full of his plan. The reason of his visit was to get recommendation from me for his new Transafrica plan. Orginally he wanted to cross Africa in 3-4 months starting in january 2004 on a bike: Tunisia - Libya - Egypt - Sudan - Ethiopia - Kenia - Uganda - Tansania - Zambia - Zimbabwe - South Africa. At this stage of planning he did not have a bike.
It came out that he made an extra-ordinary Transafrica-tour in 1973. Because it was so long ago he even did not remember all countries in the row. He promised me to write me in detail the route through Zambia and especially in Mali - Mauretania - Spanish Sahara. If re eally had driven Atar - Birg Moghrein - El Layoune this would be a very seldom used route. Because his car was robbed in ?? he did not haver a camera and foto of his VW-Käfer (which finally came to the rubbish in Germany). Gerhard owns two hours of super 8 mm of his Transafrica tour. And promised me a foto of his VW.
11.12.2003 I got a short written summary and a video of his Transafrica-Trip in 1973. Because of illness of his wife he cancelled the plan of his motorcycle-tour Transafrica.

1974
Sahara. 100 Motorräder für das Abenteuer. Regieautor: MICHEL DER GEHILFE
Zusammenfassung: 1974 hundert motards versuchen die Überquerung der Sahara... Neunzehn werden nur bei der Ankunft sein.
Datum erste Verbreitung:
Dauer: 50' 31 ". Träger: Farbfilm. Produktionsjahr: 1974. Inhaber- oder Verwahrorganismus: Michel der Gehilfe, audiovisuelle Schwell
10.07.2002 im Internet gefunden.

1974
Simon, Ted (British)
+ Transafrica. Alexandria - Capetown.
Route: Aswan - per Zug bis Atbara - Kassala teilweise auf  LKW - Gedaref - Meterna - Gondar - Addis Abeba - Moyale - Nairobi - Lusaka - Johannesburg - Capetown: Ted befährt auf seiner 4 jährigen Motorrad - Welt - Tour durch 53 Länder mit 100 000 km wahrscheinlich erstmalig die angegebene Gesamt - Route. Motorrad: Triumph 500 qcm, Modell T 100 - P (XRW 964 M).

02.1974 - 10.1974
Bootherstrone, Linda (England)
+ Transafrica: Tangiers-Capetown. Linda rode solo on a 1957 R 50 BMW. Stayed in Durban until may 1975 working in Durban in a mc-shop and then from Capetwon to GB. Started alone. Bike broke down before Tam - with a Tuareg-truck with two different trucks to Kano in Nigeria. Suspension units came from GB . Travelled with a guy on a 175 HONDA to Zaire (Kisangani) - with a couple in a LR to Kigali - alone to Mombasa and Nairobi - together wit a Combi-van to Zambia - with another girl on the back to  Rhodesia - to Pretoria with another mc-traveller - alone to Durban - Capetown alone.
Route: Morocco - Algeria (Tam) - Niger (Agadez) - Nigeria (Kano) - Chad (Dlamena) - CAR (Bangui) - Zaire (Bangassou - Kisangani) - Rwanda (Kigali) - Tanzania - Kenya - Tanzania (Mombasa) - Zambia - Botswana - Rhodesia (worked in an office in Salisbury two months) - S. Africa.  Do not no my miles because speedometer never works and I am not interested how many.
The best:  Meeting people, other travellers, other way of life.
The worst: Breakdowns all over. Had Malaria and Dysenterie. Dampers blue out "first MCN´s Bike birds".  Linda found a fellow traveller on a honda 175. She put two gallons of fuel in her panniers. ThIs was much eaisier by the fact that my leathers, overtrousers and other clothes wer stolen from my tent. The rainy season started in Zaire and it rained every night and the weight of water brought her tent down.
1975 Linda returned by ship to Capetown and toured in Namibia. Working in Windhoek for a year as secretary and Touring Nambia.
1977 Linda took her bike back from South Africa to Australia and stayed there until 1988

Ca. 1975 - 85
Parsons, Ann and Peter (England)
Ann and Ing. Peter rode their first tour in Africa in 1975 on a Russian Ural M 66.
Route: England (London) - Frankreich - Spanien - Marokko - Algerien - Niger - Nigeria - Obervolta - Ghana - Togo - Benin - Cameroun (9000 km).
??.??.197. - ??.??.197?
Their second tour in Africa was on a Dnepr MT 9 with sidecar.
Route: London - per Schiff nach Senegal - Mali - Obervolta - Cameroun - Zentralafrikanische Rep. - Zaire - Tanzania - Kenya (11.000 km).
Sie machten überall gute Erfahrungen mit all den russischen Gespannen.
Im Buch von Martin Franitza erwähnt. Bernd Tesch hat mit Ihnen korrespondiert.
11.06.99 Info von Martin Franitza: Erste Reise der Parsons war 1975. Eine Zusammenfassung der Reisen findest Du in M-G 3/89.
15.10.2002 Ann Parson contacted me by email. Peter was klled in an air crash in 1990.
16.10.02 1st request for update.
13.01.2004 2nd request for update

1975
Tesch, Bernd
Die Enduro Yamaha XT 500 wird geboren. Dieses Fahrzeug mit Straßen - und Gelände - Eigenschaften läutet eine neue Afrika - Reise - Generation ein. Auf dem ersten Tesch - Travel - Treffen für Motorrad - Fernreisende 1978 sind gleich mehrere ( 3 oder 4) XT - Fahrer, die nach Afrika wollen. 1979 bekommt Bernd Tesch von Yamaha Deutschland und der Zeitschrift MOTORRAD einen Auftrag, ein fernreisetaugliches Motorrad mit großem Tank, pistenfesten Trägern und stabilen Alu - Taschen. An der dieser Entwicklung ist Klaus Treibel erheblich beteiligt. Die vielen Publikationen darüber und die der Reise 1979 von Nord - nach Westafrika danach (siehe unten) haben die Fernreise-Akivitäten mit Enduros erheblich gefördert.

Tesch-YAMAHA XT 500 in 1979 with equipment Tesch-YAMAHA XT 500 in 1979


















Photo: Erwin Fritsch: Bernd Teschs-YAMAHA in Africa:


1975
+ Sahara. Hoggar - Route: Im Oktober und November (kühlere Zeit) durchquert Reinhart Scholl im Alleingang die Sahara von Abidjan nach Alger. Suzuki RV 90. 6,3 PS. 1 - Zylinder. 2 - Takter.

1975 - 1976
Transafrica: Alger - Kapstadt - Kairo. Rudolf  Kadlicek fährt mit einer Zündapp, 1 - Zyl. 125 ccm 1,5 Jahre Afrika Nord (Alger) - Süd (South Africa) - Nord (Cairo). Diese Reise wurde in mehreren Folgen in der Motorrad - Zeitschrift PS besprochen.
25.06.2000 Who knows where Rudolf has been living / is living now ? I tried everything so far to find him.


11.1975 - 05.1976
Heinz Holzmann (German, Geb. 09.08.1940 in Posen - 05.08.1995 in Bad Schwartau / Lübeck)
+ Ceuta - Aden. 15.000 km in Afrika. Die gesamte Reise betrug ca. 46 000 km. Heinz Holzmann fährt mit einer BMW R 27, 1 - Zyl., 250 ccm, 15 PS.
Route: Ceuta - Colomb Bechar - Reggane - und weiter durch das Tassili - Gebirge via Amguid - Toukmatine - Fort Gardel - Djanet - In Ezzane - Djado (Niger) (ein sehr schweres Stück über Schotter und Sand durch das Gebirge) - Seguedine - Zouar (Tibesti - Gebirge) - Largeau - Ellila - Oum Chaloubae (laut Polizei - Anweisung war es notwendig, das Motorrad 400 km (= 3 Tagesfahrt) auf einen LKW zu verladen - mit Motorrad weiter bis Abeche - Adre - Ft.(El) Geneina (3 Wochen Knast wegen unerlaubter Einreise ohne Visum in den Sudan) - El Fasher - El Obeid - Khartoum - Kassala - Asmara - Dessie - Addis Abeba - Djibouti per Eisenbahn - Verladung - Aden mit Fähre. Africa - Asia : Als Rostklopfer mit schwedischem Frachter kostenfrei von Aden per Schiff nach Bombay - Ceylon - Madras - Karatschi - mit Flugzeug nach Dubai zurück. Über Saudi - Arabien - Jordanien - Syrien zurück nach Europa.
B.T.: Dieses ist die einzige mir bis heute bekannt gewordene West - Ost - Durchquerung Afrikas via Tibesti - Gebirge. Wahrscheinlich die erste und zugleich einzige. Bemerkenswert bleibt, daß Heinz vorher eine sehr seltene Nord - Süd - Route Afrikas gefahren ist.


1976
+ Germany > Transafrica > Asia > Germany. Siegfried Wolf aus Freimühlen, Kraftfahrzeugmeister, (GIROD bei Montabour) hat auf einer 2 jährigen Tour mit einer BMW 750 mit Beiwagen folgende Route bewältigt: Montabour - Kapstadt - Durban - Indien - Ladakh - D.


< 1977
+ Transafrica. E. Nicolay
Paris le Cap a Moto. Book: 1977. Französisch.
1999 1st info by Rudolf von Bergen

11.1977 - 02.1978
Heinz Holzmann (German, Geb. 09.08.1940 in Posen - 05.08.1995 in Bad Schwartau / Lübeck)
Ceuta (Span. Seite in Afrika) - Banjul (Gambia): 4000 km. Heinz Holzmann fährt mit einer russischen Voskhod, 1 - Zyl. 2 - Takter, 175 ccm, 10 PS, 95 kg.
Route: Ceuta - Agadir - Tindouf - Ain Ben Tili - Ft. Trinquet - Ft. Gouraud - Pt. Etienne (= Nouadhibou) mit der Erzbahn verladen - Nouakchott mit polnischem Fischdampfer verladen - mit Motorrad weiter bis Dakar - Kaolack - Farafenni - Banjul. Diese Mauretanien - Route ist bis heute extrem selten per Motorrad befahren worden. Heinz hält dieses Motorrad für sein Idealstes, was er für Afrika besessen hat: "Ähnlich wie die DKW RT 175 ccm kann man den Bock mit 3 Schlüsseln bis auf die Kurbelwelle zerlegen und mit Bordmitteln reparieren!"


1979
Klaus Treibel und Bernd Tesch
+ Nort > West > North-Africa.entwickeln große Alu - Tanks (27 - 30 Liter) und pistenfeste Gepäckträger mit großen Alu - Packtaschen für die XT 500 im Auftrage des deutschen Yamaha - Importeurs Mitsui (Dank an Herrn Peter Gesche !) und der Zeitschrift Motorrad (Dank an Ilse Reuter!). Treibel und Tesch probieren die Sachen aus auf der
Route: BRD - Tanger - Figuig - Adrar - Gao - Niamey - Togo: 11 500 km, 2 Monate, 1500 km ohne Benzin zwischen Adrar und Gao, 640 km ohne Wasser - Station bei 50 C. Klaus Treibel fährt via Hoggar - Route alleine zurück. - Die vielen Publikationen über die Motorrad - Umrüstung, die geglückte Reise und die seit 1978 stattfindenden Moto - Fernreise - Treffen beeinflussen den aufkommenden Motorrad - Fernreise - Tourismus nachhaltig.

1979 Frist organised Rallye Paris > Dakar by Thierre Sabine.

08.1979 - 01.1980
Rob van Driesum
+ Transafrica. Cairo - Capetown with 4 Yamaha XT 500.
Rob wrote the very best article with FEELING about a "Tesch-Mc-Meeting for WORLD-TRAVELLERS" in the Dutch Mc-Magazin MOTOR.
1983/84 Rob rode from Holland overland to Australia with his BMW 1973 R 60/5 , called "open ticket". He rode to Australia to live there because he could not find a job in Holland. After some jobs as a redacteur at Australian mc-magazines in 1999 he was responsible for all guides of famous LONELY PLANET books in Sydney. We kept contact many years by exchanging letters. Rob was the one who helped me to get two motorcycles in Australia from BIKE TOURS AUSTRALIA for which we are very grateful.
27.10.1999 Patricia and I met Rob in Australia near Melbourne. He made a great carrier: He is now responsible for many Travel-Guides from Lonely Planet. Most important was that he did not change his mood: He is as friendly as he always has been. Rob travlled extensively in Australia.
B.T.: The Dutch mc-traveller were the first Dutch going overland from Cairo to Capetown.

06.12.79 - 28.01.1980
Miebach, Anton (German, born ???)
+ Senegal - Germany. Anton fährt mit einer BMW Dakar - Köln.
Route: Dakar über Tambakounda - Kidira - Diboli - Kayes - Waila - per Zug nach Kita - Bamako - San - Bobo Dioulassou - Niamey - Tahoua - Agadez - T. - Tessum - Tam - Tunis. Anton hat 1984 ein Tagebuch über seine Fahrt geschrieben.
28.01.2004 1st request for update

06.1980
+ Transafrika. Capetown - Tanger. Der Amerikaner James K. Schmidt startet im April 1979 auf einer Suzuki T 500 in USA zu einer Motorrad - Weltreise. Dabei durchquert er Mittel - Amerika und fährt rund um Süd - Amerika. Von Santos (Brasilien) geht sein Motorrad per Schiff für ca. 300 US $ nach Capetown. James muß fliegen (800 US $). Seine Route: South Africa - Botswana - Zimbabwe - Tansania - Kenia - Uganda - Zaire bis Kisangani - mit Schiff nach Kinshasa - dort 1 Jahr bei Amerikanern gearbeitet - Congo Brazzaville - Gabon - Cameroun - Nigeria - Benin - Togo - Ghana - Obervolta - Niger - Hoggar - Route - Alger - Marokko - Spanien - Portugal - France - Belgien - Nederland - BRD. Rechtzeitig zum Tesch - Travel - Treffen 1982 kam James an. Er kaufte sich eine Yamaha XT 500, einen großen Tank und fuhr weiter nach Asien.


Nov. 1980 - Feb.81
Heinz Holzmann (German, Geb. 09.08.1940 in Posen - 05.08.1995 in Bad Schwartau / Lübeck)
+ Westafrika. Gambia - Cameroun - Gambia. 9000 km. Heinz Holzmann fährt auf einer BMW R 27, 15 PS, 250 ccm. Route: Von Banjul auf den Spuren seines Urgroßvaters nach Basse in Ost - Gambia - Tambacounda - Kidira - Kayes am Fluß entlang - Bamako - Bougouni - Odienne - Man - Daloa - Toumodi - Abidjan. Mit einem Küstenschiff nach Buchanan (Liberia). Per Motorrad weiter nach Monrovia. Da es kein Visum für Guinee gibt, muß die Überland - Reise ähnlich zurückgehen. Es gibt auch unregelmäßige Verbindungen nach Dakar! Zurück nach Buchanan. Mit Bahnverladung nach Sanniquellie - Man. Von dort die gleiche Route zurück bis Banjul. Motorrad dort konserviert bis zur nächsten Tour. Die Route Kayes - Kita - Bamako wird extrem selten befahren und kann überhaupt nur in der Trockenzeit befahren werden !


1981-1990


Will be continued. Please send me your Mc-Travel-information as the block above.

Bye Bernd Tesch in Germany


In this Blocks below informations are missing. Who can help?:


First list with summaries in Internet about "Africa by Motorcycle". I would be grateful if you could help to keep this update ! So far you find many language and grammar mistakes inside because of lack of time. Pardon. Will be corrected and updated with more Travellers in future.


Documentation:
1968 Start of search of Transafrica-Travellers for my own tour with VW-Bus in 1970 / 71.
1970 -76 Finding more and more Africa-travellers and literature
1992-1994 More intensive search of motorcycle-travellers because of my book "Motorrad Abenteuer" in work by phone, fax and personal visits.
1995 - 1997 First tries to find and contact Africa-Motorcycle-Travellers by email.
1998 Start of my website. Not knowing what will come out of it in future.
02.1998: A part of this information you found already under > http://www.berndtesch.de > German or Engl. version > News
28.05.2000: Start of this collection first time in internet under > http://www.berndtesch.de
01.08.2001 Visitor 50.000 on my homepage Andreas Goetzenich.
31.10.2001 138 KB
13.01.2003 178 KB
22.03.2004 201 KB Visitor ca. 94.000
28.03.2005 217 KB. Ca. visitor 109.00
10.11.2005 227 KB Ca. Visitor 120.000
19.01.2006 622 KB
29.03.2008 717 KB Ca. Vistor 155.555
31.03.2009 983 KB 141 Sek, Visitor ca. 169.500.